前言

隨著冶金行業的迅猛發展，板框壓濾機在濕法冶煉和選礦行業使用非常廣泛。轉爐濁環水處理采用板框壓濾機對濁環水進行壓濾，使污水能夠再循環利用，并且壓濾后的產物氧化鐵可以制成污泥球，能夠回收利用。常因液壓系統泄漏失壓造成物料跑渾，影響生產并直接影響到產品質量。

板框壓濾機的構成和工作流程

板框壓濾機主要有機體部分和控制部分組成。機體部分主要有機架、過濾部分、壓緊機構、拉板器及傳動機構、集料裝置等組成。控制部分由液壓站和電柜等構成。液壓站是整個液壓系統的中心。它與電柜的電氣元件緊密配合組成一套能自動控制動作的系統。控制的方式可分為手動、調整和自動控制。其工作流程如下(自動控制方式)：接通電源一液壓泵啟動一壓緊板壓緊自動保壓一進料一壓榨一中心吹風一拉開壓緊板一卸料，如此循環往復來完成對污水的處理。

液壓系統工作原理及存在問題

液壓系統工作原理該板框壓濾機的液壓系統由一臺高壓齒輪泵供油，由高、低壓溢流閥來控制系統的壓力，其原理圖見圖l。工作原理：當電磁換向閥1于左工作位時，向壓緊缸注入壓力油，活塞桿推動壓緊板向止推板方向前進，使各層濾板形成壓緊狀態。當壓緊缸內壓力上升到電接觸壓力表調定的上限值時，油泵延時3.8秒后停止。此時，進料過濾。當壓緊液壓缸由于液壓鎖微量內泄而引起壓力下降，低于電接觸壓力表調定的下限值時，油泵重新啟動，繼續向油缸內補充壓力油，壓力升高到電接觸壓力表調定的上限值。如此循環達到壓緊液壓缸的自動保壓。當進料過濾完畢，壓緊缸將壓緊板拉開后，二位三通電磁閿2得電，電磁閥4處于左位，翻板油缸動作，料斗關閉，并維持保壓狀態。液壓馬達開始動作，通過鏈輪、傳動軸使機架兩側鏈輪轉動，帶動鏈條拖動拉板器在導軌上由壓緊斷向止推板端前進。當行至第一塊濾板時．碰上濾板上左右支架，液壓馬達停止，并給出訊號，改變電磁換向閥3的方向，使馬達反轉，使拉板器鉤住濾板向壓緊板端移動。當退至壓緊板端時，油馬達又停止并發出訊號，再次改變馬達轉向。如此反復動作。直至將濾板全部拉完并復位停止。然后，電磁鐵4換向，將收集的污泥卸入料斗內。

存在問題

板框壓濾機在運行過程中，出現壓緊板液壓缸出現時快時慢和爬行現象，料斗液壓缸緩慢下滑導致漏料等現象。影響水質處理正常進行，給生產順行帶來較大的影響，經過簡單的換油和換閥處理， 分析其原因如下：效果不是很理想。

壓緊板液壓缸出現時快時慢和爬行現象原因

壓濾機回路由中位機能為“Y”三位四通電磁換向閥I、液壓鎖，電接觸壓力表和壓緊油缸組成。分析其原因如下：

(1)當液壓缸無桿腔回油時，活塞桿加速運動，無桿腔的油路壓力快速下降，而液壓缸有桿腔油路的壓力也快速下降，當有桿腔的壓力降至低于液壓鎖的開鎖壓力時，油缸無桿腔液壓鎖迅速關閉，油液無法排出，液壓缸活塞便停止運動。而此時液壓泵仍然繼續向油缸有桿腔供油，使有桿腔油路繼續升壓，直到油路壓力升至液壓鎖開啟壓力后，再次打開無桿腔液控單向閥，使液壓缸活塞運動。這樣一來，液壓缸無桿腔的液控單向閥時開時閉，造成液壓缸活塞桿的運動時斷時續，必然產生抖動現象m。

(2)液壓系統內有空氣，當壓力降低時，空氣析出形成氣泡；當系統壓力升高時。氣泡破裂，造成流量的不穩定，表現為液壓缸的時快時慢，并產生汽蝕，影響元件的壽命。

(3)負載有卡阻或者油缸缸桿彎曲造成阻力的大小發生變化，導致液壓系統的壓力時高時低，從而造成溢流閻時而打開，時而關閉，從而造成系統流量的不穩定，造成液壓缸時陜時慢和爬行現象。

料斗液壓缸緩慢下滑原因分析

料斗保壓關閉叵|路由二位三通電磁換向閻2，中位機能為“0”三位四通電磁換向閥4，翻板油缸構成。分析其原因如下：

(1)-位四通電磁閥的中位機能為“O”型，從理論上說，其具有一定的中位保壓功能，但由于電磁閥的閥芯為滑l礙機構，其密封為間隙密封，所以存在一定的內泄漏，其保壓精度不高，造成油缸因重力的作用下滑。

(2)液壓缸本身內泄：液壓缸活塞與缸體之間的密封不嚴，導致高壓液壓油從油缸無桿腔向有桿腔泄漏。雖然泄漏口有一定的阻尼效應，造成有桿腔比無桿腔壓力低△P．但是當有桿腔壓力與負載形成的合力與無桿腔的壓力平衡時，液壓缸浮動，出現緩慢下滑。

液壓系統優化

通過對其現場深入調查和摸索，解決其存在的問題和對系統進行更進一步的優化，特其液壓系統做如下改進。

1.改進一：泵出口增設單向閥在泵出口增設單向閥，一方面防止壓力沖擊影響泵的正常工作，另一方面防止泵不工作時系統油液倒流經泵回油箱。可以延長泵的使用壽命，使系統更加穩定。

2.改進二：壓緊液壓缸前增加雙單向節流閻增設單向節流閻，構成回油節流調速，并控制了回油的流速，使液壓缸活塞運到那個平穩，消除了液控單向閥因失壓過快而非正常關閉所帶來的液壓缸活塞運動不平穩的隱患。

3.改進三：翻板液壓回路將電磁閥中位機能改為“Y”型．并增加液壓鎖和雙單向節流閥2增加液壓鎖和將電磁閥的中位機能改成“Y”型，主要是因為在三位換向閥處于中位機能時，應使其兩個液控單向閥的控制油液迅速卸壓，液壓缸的活塞被鎖緊而停止運動。采用H型或Y型機能的三位換向閥，可以使液控單向閥的進油H和控制油13均與油箱連通，鎖緊效果好。

4.改進四：回油管路上增加回油過濾器研究表明，液壓系統故障的80％左右是由于液壓油的污染造成的。增加回油過濾器，可以改善液壓油的污染狀況，減少污染對泵、閥、缸或馬達的損壞，降低液壓系統的故障率。延長元件使用壽命。

結語

液壓故障的控制主要是對油液污染的控制。如果我們能夠很好地控制污染，加上我們對各種閥類和回路的認知程度的加深，對液壓系統進行一定的優化，不僅可以提高液壓系統的穩定性和延長其使用壽命，更能體現液壓系統的優越性，更好地服務于生產。

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